近日，崔(cui)東樹微号發布(bu)9月新能源乘用(yòng)車及新能源專(zhuan)用車市場分析(xī)。

新能源乘(chéng)用車方面，從批(pi)發數據看，9月新(xin)能源乘用車批(pī)發銷量達到67.5萬(wàn)輛，同比增👄長95%，環(huan)比增長12%；1-9月新能(néng)源乘用車批發(fā)433萬輛🐇，同比增長(zhang)115%。

從零售數(shù)據看，9月新能源(yuan)乘用車零售銷(xiao)量達到61.1萬輛，同(tong)比✂️增長83%，環比增(zeng)9%；1-9月新能源乘用(yong)車國内零售387萬(wàn)輛，同比增🐕長113%。目(mù)💰前的⛹🏻‍♀️年累增速(sù)保持高位。

在用(yòng)途特征上，崔東(dōng)樹分析，2017-2019年新能(néng)源乘用車的出(chū)租租✨賃類占比(bǐ)逐步提升，随後(hou)2020年開始的純電(dian)動出租租賃的(de)☔占比持續下降(jiàng)。由于私人市場(chǎng)供給不足，純電(diàn)動🈲2025年12月出租租(zu)賃的占比在12%，較(jiào)年初提升較大(dà)。

近期插混的私(si)人市場占比也(yě)是持續提升，出(chu)租租賃的⛹🏻‍♀️插混(hun)需求持續下降(jiàng)，純電動仍是出(chū)租最佳選擇。

在(zai)區域市場表現(xian)上，崔東樹表示(shì)，新能源乘用車(chē)前幾年㊙️主要在(zài)限購特大城市(shi)需求較強，近期(qī)持續下行。2022年1-9月(yue)新能源乘用車(chē)在特大城市占(zhàn)到總銷量22%，較2021年(nián)下降7個百分點(dian)，這也是說明限(xian)購城市的新能(néng)源車市場銷量(liàng)逐步增速放緩(huǎn)，基礎的人口規(gui)模對需🔞求有約(yuē)束。由于人口基(jī)數大，公共交通(tōng)差，近期的縣🏃🏻‍♂️鄉(xiang)市場新能源逐(zhu)步啓動。

相對燃(ran)油車逐步向低(dī)線級市場延伸(shēn)，新能源車的♉步(bù)伐更快，尤其是(shì)非限購的大型(xíng)城市的新能源(yuan)車銷量占比已(yǐ)經💋達到較高份(fèn)額。縣鄉市場的(de)新能源車也是(shi)逐步擴展，未來(lái)🤞潛力較大。

在城(cheng)市市場表現上(shang)，9月的新能源車(chē)增長主力是前(qián)期受🔴抑制的疫(yì)情重災區，限購(gòu)的上海、杭州、深(shēn)圳等限購表現(xian)仍較強。9月的新(xīn)能源車增長主(zhǔ)力還有鄭州、武(wǔ)漢等非限購核(he)心大城市。

2022年1-9月(yuè)新能源車相對(duì)于2021年同期全面(mian)大幅增長，成都(dōu)、杭州、佛山、深圳(zhèn)等增長都相對(dui)較爲迅猛，尤其(qi)成都的增量達(dá)到6萬台的規模(mo)，形成增量的核(hé)心推動力量。

新能源專用(yòng)車方面，2025年12月的(de)新能源專用車(chē)市場銷量2.57萬台(tai)，同比增長64%。2022年1-9月(yuè)達到17.6萬台，同比(bǐ)增長75%，增速較強(qiáng)，實現倍增的增(zēng)速水平。目前看(kan)，今年新能源專(zhuān)用車走勢将大(da)幅超強于傳統(tong)輕型車🏃🏻市場。

産(chǎn)品特征上，崔東(dōng)樹表示，今年的(de)純電動的需求(qiu)改善，氫燃料🔅車(chē)型表現壓力仍(reng)較大。純電動仍(reng)是發展☔趨勢，微(wēi)客和輕㊙️卡、輕客(kè)等各類純電動(dong)車表現較好。插(chā)混車型市場表(biao)現較弱。

使用特(te)征上，新能源專(zhuan)用車的市場主(zhǔ)要是純電動爲(wei)主，插混車型劇(ju)烈減少，而且持(chí)續邊緣化。作爲(wèi)城市物流的純(chun)電🤟動營業類車(che)型需求較強，成(cheng)爲車市的重要(yào)增長動力。

需求(qiu)特征上，新能源(yuan)專用車市場需(xu)求主要在特大(dà)城市和大型🤟城(cheng)市市場，還沒有(you)實現小城市的(de)快速滲透。

從2022年(nian)的企業表現看(kàn)，吉利汽車與華(huá)晨鑫源汽車在(zài)專✉️用車🐪發力。傳(chuan)統廠家的重慶(qìng)瑞馳、吉利汽車(chē)等有渠道優勢(shi)的企業表現很(hěn)好，新能源物流(liu)增長迅猛。目前(qian)微客的主力車(che)企的長安、上汽(qì)通用五菱和奇(qi)瑞都進入專用(yòng)車，主力車企參(can)與專用車帶來(lái)的拉♌動很好，技(jì)術提升逐步較(jiao)好。五菱目前進(jin)入微客的力度(du)不強，長💁安的轉(zhuǎn)型力度較大。

從(cóng)城市表現看，2022年(nián)的新能源專用(yòng)車增長較大，主(zhu)要是♋廣東、江蘇(su)、四川、浙江、上海(hǎi)等大城市需求(qiu)回升。