今年上半(ban)年，比亞迪(dí)春風得意(yi)。

數據顯示(shì)，比亞迪上(shang)半年完成(chéng)了125.56萬台新(xīn)車銷量，同(tóng)比增幅達(dá)到了95.8%，不僅(jǐn)僅成爲了(le)今年乘用(yong)車市場中(zhong)成績最突(tu)出的企業(ye)，同樣也是(shi)上半年的(de)銷量冠軍(jun1)。

根據去年(nian)同期全球(qiú)銷量預估(gu)，比亞迪已(yǐ)經成功跻(jī)身全球汽(qi)車🏃品牌十(shi)大企業。

半(ban)年狂銷125萬(wàn)！比亞迪：别(bie)學了，你們(men)根本學不(bu)會© 由 網上(shang)車市 提供(gòng)

技術沉澱(dian)、曆史背景(jing)都是比亞(ya)迪在這個(ge)電動化的(de)💋風口中狂(kuang)奔⚽的推動(dong)力。

當然，其(qi)成功的理(li)由并不止(zhi)于此，對産(chǎn)品序列的(de)高延續性(xìng)、缜密的車(chē)系布局以(yi)及精準的(de)市場調控(kong)能力，都是(shì)比🙇‍♀️亞迪成(cheng)功💁的關鍵(jiàn)。

從整個市(shì)場來看，比(bǐ)亞迪這個(ge)木桶之所(suo)以能裝足(zu)夠多🍉的水(shuǐ)，就是因爲(wei)沒有明顯(xiǎn)的發展短(duan)闆。

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01 強勢(shì)的技術沉(chén)澱，行業龍(lóng)頭

能夠長(zhǎng)線、穩定發(fā)展的企業(yè)，背後必須(xū)擁有強大(da)的技術儲(chǔ)備能力。

電(diàn)動化領域(yù)，比亞迪的(de)技術壁壘(lei)豎起了高(gāo)牆，截止到(dao)2022年末，比亞(ya)迪申請專(zhuan)利超40000件 ，授(shòu)權專利超(chāo)28000件，技術創(chuàng)新已經深(shēn)入到企業(ye)基因。

爲了(le)穩定推動(dòng)技術落地(di)，比亞迪目(mu)前研發投(tou)入已經📧是(shì)行🔞業之最(zui)，其2022年淨利(li)潤超166億，而(er)研發投入(rù)突破♍200億元(yuan)，同比增長(zhang)👅90.31%。

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比如說(shuō)基本面上(shàng)，比亞迪的(de)刀片電池(chi)、DM-i/DM-p技術提供(gòng)了不錯的(de)穩❌定性、經(jīng)濟性，構築(zhù)了穩定發(fā)展的電動(dong)化基本面(mian)。

在此基礎(chǔ)上，比亞迪(dí)開發出來(lái)了電氣化(huà)程度更強(qiáng)、整合能力(lì)🙇‍♀️更💋足的e平(píng)台3.0，爲EV純電(dian)動車提供(gong)更好的安(an)全性、更優(yōu)秀的操控(kòng)♍能力。同時(shi)還開拓出(chū)了雙槍快(kuai)充，大大提(tí)升了充電(dian)樁利用率(lǜ)⛹🏻‍♀️，縮短充電(dian)時間。

在很(hěn)多企業照(zhao)顧不到的(de)操控領域(yu)，比亞迪還(hái)開拓了更(gèng)⛹🏻‍♀️多的技術(shù)方向。

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比(bǐ)如說提升(sheng)操控、舒适(shi)的雲辇智(zhi)能車身控(kòng)制系統，匹(pǐ)配不同産(chan)品研發出(chū)來技術标(biao)準不同的(de)雲辇-A、雲辇(niǎn)-P、雲辇-C，可以(yǐ)讓整車擁(yōng)有🈲更強的(de)駕駛體驗(yàn)感。

同時，也(yě)研發出來(lái)了iTAC這種電(diàn)動化時代(dài)更頂級的(de)四驅系統(tong)，在惡🐆劣的(de)路況下也(ye)擁有極強(qiang)的車輛掌(zhǎng)控力。配🙇‍♀️合(hé)着效率極(ji)高⭐、能耗極(jí)低的八合(hé)一電驅系(xì)統，爲比亞(yà)迪的電動(dong)化發展提(ti)供了更迅(xun)猛的推動(dong)力。

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02 卓越(yuè)的産品口(kou)碑，值得信(xìn)賴

比亞迪(dí)當下的成(cheng)功，離不開(kāi)多品牌戰(zhan)略的配合(he)，王朝網🔴作(zuo)爲核心品(pin)牌，秦、唐、元(yuan)已經擁有(yǒu)十年的曆(lì)史📧沉澱。

爲(wei)了更好的(de)舒展生産(chan)線帶來的(de)規模效應(ying)優勢，比亞(yà)迪還拓建(jian)了更年輕(qīng)的海洋網(wang)絡，海鷗、海(hai)豹、海豚📱、驅(qu)逐艦、護衛(wei)艦等多款(kuǎn)車型在短(duǎn)期内迅速(sù)落地，與王(wang)朝網出色(sè)的設計、可(kě)靠性優勢(shì)，組合成了(le)比亞迪更(gèng)爲缜密的(de)産品體系(xi)。

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此外，比(bǐ)亞迪還整(zheng)合騰勢品(pǐn)牌，推出了(le)滿足高端(duān)商務出行(hang)的騰勢D9，以(yǐ)及更能表(biǎo)達豪華價(jià)值的騰勢(shì)N7，并且這兩(liang)款車型在(zai)上市初期(qī)就獲得了(le)不錯的訂(ding)單量，騰勢(shì)🥰D9更是連💰續(xu)多月銷量(liàng)破萬，颠覆(fù)了豪華MPV市(shì)場的傳統(tǒng)格局，騰勢(shi)N7上市關注(zhù)度👉極高，成(cheng)爲30萬-40萬級(jí)進☂️階高端(duan)産品。

同時(shí)，比亞迪還(hai)打造了定(ding)位高端的(de)仰望品牌(pai)，仰望U8強大(dà)的性能、越(yue)野能力再(zai)次颠覆人(ren)們對傳統(tong)越野的認(rèn)知，定位跑(pao)車的仰望(wang)🈲U9則擁有出(chu)色的設計(jì)以及加速(su)性能，在專(zhuān)業平台、電(diàn)機以及四(sì)驅系統技(jì)術的推動(dong)下，同樣能(neng)夠颠覆傳(chuán)統跑車市(shi)場。

而個性(xing)化品牌方(fāng)程豹同樣(yàng)已經亮相(xiàng)，其技術含(hán)量并不低(dī)🙇‍♀️，能夠做到(dao)野外如履(lǚ)平地，城市(shi)舒适性能(neng)兼🧑🏽‍🤝‍🧑🏻顧，可玩(wán)性極強。

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過去兩年(nián)，比亞迪銷(xiao)量暴漲500%，世(shi)界任何一(yi)家企業都(dōu)💃沒有承接(jiē)這🧑🏽‍🤝‍🧑🏻種增量(liang)的能力，不(bú)良品率卻(que)在比亞迪(di)🈚内部🤩得到(dào)了很好的(de)控制，說明(ming)比亞迪本(ben)身質量管(guan)理體系優(you)越，能在訂(dìng)單暴漲之(zhi)後保證基(jī)本産品力(lì)的可靠和(hé)穩定。

也正(zhèng)是這種優(yōu)秀的生産(chǎn)、供應商管(guan)理能力，讓(ràng)比亞‼️迪的(de)🔱多品牌🔱發(fā)展有很大(da)的推動能(neng)力，在不同(tóng)的細🔴分市(shi)場，用戶都(dōu)能給到比(bǐ)亞迪最高(gao)的認可度(du)。

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03 積極的(de)企業動作(zuo)，拉動市場(chang)

過去半年(nian)，比亞迪新(xin)一輪冠軍(jun1)版車型登(deng)場。

已經被(bei)奉爲神話(hua)的9.98萬的秦(qin)PLUS DM-i可以輕松(sōng)收割傳統(tong)合☔資轎車(chē)⭐市場⭐，宋PLUS DM-i換(huan)代之後的(de)全新設計(jì)理念、豐富(fu)配✍️置，更是(shì)能夠讓✊合(he)資SUV夜不能(neng)寐，重新定(ding)義産品定(ding)價的漢DM-i冠(guàn)軍版，更是(shi)踢醒了合(he)資中級車(chē)的美夢。

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比亞迪在(zài)積極調整(zheng)價格，爲的(de)就是推動(dòng)“油電同價(jia)”目标。

用DM-i代(dai)替燃油車(che)，用EV颠覆燃(ran)油車生活(huo)，讓工薪階(jie)層真正意(yi)義上感受(shou)到了電動(dòng)化生活帶(dài)來的巨大(dà)改變。

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所(suǒ)以我們來(lái)看，比亞迪(di)之所以能(neng)夠以絕對(duì)的優勢穩(wěn)坐全球🏃‍♂️新(xin)能源汽車(che)銷冠，自有(you)其成功的(de)道理。

而這(zhè)種道理在(zai)今天來看(kan)很難被複(fu)制，因爲時(shí)間窗口已(yǐ)經關閉，08年(nian)就開始發(fa)力新能源(yuan)的比亞迪(dí)，也是在風(feng)口到來之(zhi)前就儲備(bèi)了大量的(de)技術，産品(pin)文化沉澱(dian)、技術沉澱(dian)、産業鏈布(bu)局、生産能(néng)力培育以(yǐ)及用🔆戶的(de)口碑認可(ke)。

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種一棵(kē)樹最好的(de)時間是十(shí)年前，或者(zhe)是今天。

比(bǐ)亞迪的樹(shù)是15年前種(zhǒng)下的，今天(tian)自然是枝(zhī)繁葉茂，而(ér)🤞今天才開(kai)💘始發力新(xīn)能源的企(qǐ)業自然不(bu)算晚，但想(xiang)要和比亞(ya)迪一樣枝(zhī)繁㊙️葉茂，還(hái)有很長的(de)路要走。

所(suǒ)以我們來(lái)看，比亞迪(dí)半年的125萬(wàn)銷量，是情(qíng)理之内的(de)一種展現(xiàn)。

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